Signature de la nouvelle convention de planification pour le 3Land
Le « 3Land », l’espace autour du Dreiländereck, caractérisé par la présence d’infrastructures industrielles et portuaires pendant des décennies, est en pleine mutation et se transformera au cours des prochaines années. Des surfaces se libèrent pour de nouvelles utilisations. De grandes zones fermées et utilisées de manière monofonctionnelle seront ouvertes et reconverties. Un véritable quartier transfrontalier se développera grâce à de nouvelles lignes de transports publics. Les berges du Rhin seront accessibles et continues, les espaces publics et écologiques seront reliés.
La coopération entre les villes voisines de Huningue, Bâle et Weil am Rhein initiée il y a plus de dix ans, apporte déjà des résultats visibles : un chemin continu le long du Rhin a été créé entre Huningue et Bâle. Il est apprécié aussi bien par les frontaliers pour se rendre à leur travail que comme chemin de promenade pour les loisirs. Avec l’extension du parc rhénan à Weil am Rhein et le réaménagement des berges à Huningue, de nouveaux espaces publics ont été créés au bord de l’eau des deux côtés de la passerelle. Ils accueillent la population pour le jeu, le sport et la détente et seront encore agrandis lors des prochaines étapes de construction. Ainsi, l’idée du 3Land se concrétise par des réalisations tangibles et positives pour la population.
Au nom des huit partenaires impliqués, Esther Keller (Conseillère d’Etat du Canton de Bâle-Ville), Jean-Marc Deichtmann (Maire de Huningue et Président de Saint-Louis Agglomération) et Wolfgang Dietz (Maire de Weil am Rhein) ont signé aujourd’hui au Dreiländereck une convention de planification. Cet outil fixe les prochaines étapes du projet ainsi que le budget commun jusqu’à fin 2025. Les thèmes prioritaires sont la mobilité, les espaces publics et écologiques et la protection de la nature ainsi que l’aménagement et l’urbanisme.
Le nouveau pont sur le Rhin est un élément central pour l’intégration et la mobilité dans le 3Land. Conçu pour le tramway, les piétons et les cyclistes, il relie les rives du Rhin entre Huningue et Bâle à la hauteur de la Wiese. Une récente étude socio-économique confirme que le pont sur le Rhin représente un avantage économique pour les trois pays concernés. Il permet de créer un quartier trinational en reliant les pays et la population ainsi d’assurer une qualité de vie élevée grâce à des liaisons de transport durable. Les partenaires du projet ont donc décidé de poursuivre ce projet ambitieux. La prochaine étape consiste à définir les bases juridiques, financières et de planification. La convention de planification pose les jalons de ce projet.
