2015 : Concept urbain 3Land

En novembre 2013, l’agence LIN sise à Paris et à Berlin a été chargée de développer un concept urbain pour le 3Land. Ce concept envisage différentes possibilités d’évolution. Il considère la zone de développement comme un ensemble et s’efforce de répartir les usages de la manière la plus judicieuse possible. Ses thématiques directrices sont la nature et le paysage, la mobilité et une diversité d’usages et de fonctions.

Le résultat de l’étude, le concept urbain, a été présenté en 2015 lors d’une exposition itinérante dans les villes de Bâle, Weil am Rhein et Huningue. Les nombreuses manifestations qui ont accompagné l’exposition ont permis de discuter du concept urbain avec le public. Une enquête a permis aux visiteuses et visiteurs de s’exprimer sur le concept urbain. L’évaluation de cette enquête fait partie de la documentation du concept urbain 3Land.

Quelques extraits des propositions de l’agence LIN :

1.   Le Rhin, un espace de vie – point central et élément fédérateur

  • Toutes les berges doivent être librement accessibles aux piétons et cyclistes
  • De nouveaux loisirs doivent être possibles au bord de l’eau
  • Le canal de Huningue et le parc paysager de la Wiese doivent être mieux raccordés au Rhin
  • Les espaces verts existants doivent être mieux interconnectés

Le Rhin, un espace de vie
Le Rhin, un espace de vie

2. Trois nouveaux espaces paysagers multifonctionnels

À Huningue

l’ancienne carrière pourrait être reconvertie en parc urbain.

À Weil am Rhein

un nouveau corridor écologique pourrait être créé le long de la frontière et sous l’autoroute.

À Bâle

les surfaces occupées par les anciennes voies ferrées pourraient être reconverties en espace public.

Les conditions cadres et les objectifs politiques n’étant pas encore clairement définis, le concept urbain a développé 3 scénarios : le scénario « Parc », le scénario « Vieux Rhin », et le scénario « Presqu’île ». Les trois scénarios s’articulent autour des éléments clés suivants : un espace public généreux au niveau des voies ferrées actuelles, avec et sans cours ou plan d’eau, un parc situé au sud du quai de Klybeck, des bords du Rhin végétalisés et accessibles au public et un réseau cohérent de chemins reliant les quartiers existants et les futurs quartiers du 3Land.

 

Espaces verts / Ausstellungskatalog S.9
Des espaces végétalisés connectés au Rhin

 

 

 

 

 

 

 

3. Trois nouveaux ponts

Trois nouveaux ponts doivent permettre de mieux relier les quartiers du 3Land. Ces nouveaux ponts seront dédiés aux piétons et aux cyclistes. L’un d’eux sera réservé aux transports publics :

CH-FR :Liaison des deux rives du Rhin entre Bâle et Huningue(réservée aux transports publics, piétons et cyclistes) (voir étude des transports).

CH-DE : Liaison au niveau du Dreiländereck entre Bâle et Weil am Rhein/Friedlingen (pour cyclistes et piétons)

CH-CH : Passerelle pour piétons et cyclistes reliant les berges rendues accessibles au public au niveau de St. Johann et de Klybeck. L’emplacement du pont dépendra directement de l’aménagement du nouveau quartier portuaire (voir scénarios).

Brücken / Ausstellungskatalog S. 18
Les ponts créent des liens

 

4. Schéma en X pour la mobilité

Idées pour développer et planifier la mobilité et la circulation transfrontalières

Pont entre la Suisse et la France (au niveau de Klybeck) réservé prioritairement aux transports publics et à la mobilité douce.

Corridors multimodaux longeant les rives et se rejoignant à la hauteur du pont entre la Suisse et la France. Prolongement des lignes de tramway existantes.

Berges fermées aux voitures.

 

Transport commun
Un réseau dense de transport commun

 

5. Trois Programmes de développement complémentaires

Vis-à-Vis urbain entre Huningue et Bâle, axé sur le logement et le travail (Huningue : pôle de formation, nouvelles entreprises / Bâle : quartier résidentiel avec mixité d’usages).

Vis-à-Vis d’une rive à l’autre du Rhin entre Huningue et Weil am Rhein (Weil am Rhein : logements et loisirs / Huningue : logements, loisirs et hôtel).

Campus de Huningue (entre le Rhin et l’ancienne carrière) : formation (enseignement des langues), recherche, industries innovantes.

Ausstellungskatalog S. 14
Campus trinational

Ausstellungskatalog S. 15
Vis-à-Vis urbain :  habiter et trvailler

Nutzungen /Ausstellungskatalog S. 16
Vis-à-Vis sur le Rhin : habiter et se dètendre

 

6. Dialogue/Feedback/Participation des différents intervenants

Le projet 3Land constitue un grand défi, puisqu’il s’agit à la fois de prendre en compte les attentes d’aujourd’hui et d’anticiper les besoins de demain. En ce sens, il importait particulièrement à l’IBA Basel 2020 et aux villes de Weil am Rhein, Huningue et Bâle d’instaurer un dialogue avec la population, les propriétaires fonciers et les autres acteurs.

L’exposition présentant le concept urbain 3Land à Weil am Rhein, Bâle et Huningue a donné lieu à une enquête et à diverses manifestations. Les réactions du public ont été analysées et synthétisées sous la forme d’une brochure.

Dans les villes de Weil am Rhein, Huningue et Bâle, les manifestations qui ont accompagné l’exposition ont suscité un vif intérêt.

La totalité de l’étude est consultable dans la rubrique DOWNLOADS

 

Interviews | Atlas | Vision | Stratégie | Synthèse | Feedback

 

2018 : Étude des transports

Le développement du 3Land devrait créer des logements et des emplois pour environ 20 000 personnes. Pour maintenir une qualité de vie élevée dans le 3Land, le futur quartier et les transports doivent être pensés conjointement. Les partenaires du projet privilégient ce faisant la mobilité douce et les transports en commun.

L’étude trinationale des transports achevée en 2018 montre qu’un développement durable du 3Land est possible. Il ressort de l’étude qu’il faut miser sur les infrastructures existantes. Un renforcement et un raccordement des nœuds existants est nécessaire – en particulier au niveau des transports publics.

De nouvelles infrastructures sont aussi prévues pour les automobilistes, notamment la création de parkings-relais.

Un nouveau pont sur le Rhin reliant Huningue et Bâle constitue l’élément central pour les transports publics et la mobilité douce (piétonne et cycliste). Il permet une desserte optimale des zones à aménager et des nouveaux espaces publics. Pour que les transports publics soient attrayants, il est capital que les distances soient courtes et que les quartiers soient raccordés aux pôles de mobilité des trois pays.

L’étude a été réalisée par une équipe interdisciplinaire (la société Kontextplan AG en collaboration avec les entreprises van de Wetering Atelier für Städtebau GmbH, Rapp Trans AG et Rapp Infra AG).

Plus d’informations : https://3-land.net/start/fr/medien/

2019 : Catalogue de critères – certification « nachhaltiges 3Land durable »

Les partenaires ont développé une certification trinationale pour un garantir un développement du 3Land qui soit durable :

« nachhaltiges 3LAND durable » : une certification à valeur ajoutée

« nachhaltiges 3Land durable » est une certification attribuée par la communauté des trois villes de Bâle (Suisse), Weil am Rhein (Allemagne) et Huningue (France). Elle distingue aussi bien des sites, des bâtiments résidentiels et commerciaux que des espaces publics et écologiques du 3Land. Ceux-ci doivent répondre à des exigences en termes de construction durable selon cinq objectifs :

    • Créer un maillage continu d’espaces ouverts et amnégaer de nouveaux espaces ouverts
    • Orienter le développement vers les besoins des usagers
    • Favoriser la mixité au sein du quartier
    • Favoriser les transports en commun et les modes doux
    • Limiter l’impact environnemental

Le label s’adressera dans un premier temps aux investisseurs privés et publics, aux propriétaires fonciers des trois pays et aux trois communes.

La certification est transfrontalière et orientée vers l’avenir. Elle doit par ses exigences dépasser les standards nationaux existants.

Plus d’informations : https://3-land.net/start/fr/medien/

2020: Stratégie des espaces publics et écologiques – Freiraum- & Naturschutzkonzept

Cette stratégie vise  à faire des espaces publics et écologiques la colonne vertébrale du développement du 3Land et à investir des espaces vacants – thème souvent évoqué par la population du Dreiländereck lors d’une étude menée à l’été 2015. La stratégie définit des objectifs stratégiques qu’elle décline en préconisations concrètes pour assurer la qualité du cadre de vie, anticiper le changement climatique et renforcer la présence de la nature en ville.

Les résultats d’une analyse des espaces publics et écologiques  existants dans le 3Land ont été intégrés à cette stratégie et des premières mesures ont été mises en place. Ce faisant, le Rhin occupe une place centrale et son accessibilité est favorisée, de nouveaux espaces de vie conciliant usages de loisirs et préservation de la biodiversité sont mis en réseau.

La stratégie des espaces publics et écologiques a été signée par les élus du 3Land,  confirmant ainsi leur engagement en faveur du réaménagement et de la création d’espaces publics et écologiques dans le périmètre du projet. Elle a été publiée au printemps 2020.

Plus d’informations : https://3-land.net/start/fr/medien/ 

Vis-à-Vis Weil am Rhein/Huningue

Les villes d’Huningue et de Weil am Rhein sont liées par un jumelage, le plus ancien existant entre une ville française et une ville allemande, celui-ci ayant été créé bien avant la signature du contrat de l’Elysée. La construction et inauguration de la passerelle des trois pays a été un élément marquant de ce jumelage. Ce projet couronné de succès va maintenant être complété par l’aménagement conjoint des rives du Rhin. Ces berges offrent en effet pour chaque ville un grand potentiel en termes d’usages. Du fait de la présence du port, des usages à destination de la population n’ont longtemps pas pu voir le jour. Les restructurations actuelles ouvrent de nouvelles perspectives. Les berges du Rhin vont être réaménagées sur les deux rives et seront ainsi accessibles à tous. Un nouveau quartier va également voir le jour à Huningue. Celui-ci sera desservi par un nouveau cheminement le long du Rhin.  Le parc existant à Weil am Rhein a été réaménagé et agrandi. Ce réaménagement des berges est relié à la voie verte déjà existante qui relie le centre-ville de Bâle à Huningue.